辽宁省边境沿海地区边防管理条例(1999年修正)
辽宁省人大常委会
辽宁省边境沿海地区边防管理条例
1995年7月28日辽宁省第八届人民代表大会常务委员会第十五次会议通过
根据1999年1月28日辽宁省第九届人民代表大会常务委员会第七次会议《关于修改〈辽宁省边境沿海地区边防管理条例〉的决定》修正
第一章 总 则
第一条 为加强我省边境、沿海地区的边防管理，维护边境、沿海地区安全和社会稳定，保障改革开放和社会主义现代化建设的顺利进行，制定本条例。
第二条 本条例所称的边境地区，是指北起丹东浑江口、南至鸭绿江入海口沿国界线最宽处不超过二千米的地域及界河；沿海地区是指东起鸭绿江入海口、西至葫芦岛红石嘴的沿海岸线最宽处不超过二千米的陆地及国家领海海域。具体范围由省人民政府划定。
第三条 凡在我省边境、沿海地区从事活动的单位和个人必须遵守本条例。法律、法规另有规定的除外。
第四条 公安边防机关是边境、沿海地区边防管理的主管机关，外事、水产、交通、林业、工商行政管理等部门依照法定职责做好边防管理工作。
第五条 任何单位或者个人有权制止和向公安边防机关报告、检举违反本条例的行为。
第二章 人口及出入境管理
第六条 边境、沿海地区的常住人口按照《中华人民共和国户口登记条例》管理。
第七条 在边境、沿海地区非营业性住所拟暂住三十日以上，其中从事劳务、经营活动拟暂住十日以上的外来人员，必须在到达暂住地七日内，持有效证件到暂住地公安边防派出所或者公安派出所登记并申领《暂住证》。
未取得《暂住证》的外来人员，不得从事劳务和经营活动，任何单位和个人不得招用。
第八条 在边境地区从事流筏、水文作业和随船作业的人员 ，必须持单位介绍信和本人身份证，到公安边防机关申领《流筏固定代表证》、《水文作业证》或者《船员证》。停止作业的人员，应当在三日内到发证机关办理缴销手续。
第九条 在集体、个人所有或者承包的船舶(含各类艇 ，以下简称船舶)上从事生产、营运的人员 ，应当持《出海船舶户口簿》 、本人身份证或者暂住人口《暂住证》，到县公安边防机关办理《出海船民证》、《临时出海船民证》或者《船员证》。停止作业的人员，应当在三日内到发证机关办理缴销手续。
《出海船舶户口簿》、《出海船民证》和《船员证》每个年度审验一次。
第十条 公安边防机关应当在接到申请办理《流筏固定代表证》、《水文作业证》、《船员证》、《出海船民证》和《临时出海船民证》之日起七日内作出答复，符合规定的，予以发证。
第十一条 边境、沿海地区居民必须将拾得的境外牲畜、家禽和漂流物等，及时如数上交当地公安边防机关。
第十二条 持《中华人民共和国中朝边境地区出入境通行证》出境入境的公务人员、边境居民的通行检查，按照双方主管机关达成的协议执行；持其它证件出境入境的人员及其行李物品、交通运输工具及其载运的货物，按照《中华人民共和国出境入境边防检查条例》执行。
第三章 边境地区管理
第十三条 国界标志不得损坏、拆除和擅自移动。
第十四条 在边境地区禁止下列行为：
(一)非法出境入境；
(二)毁坏交通、通信、水利、电力、测绘、边防、国土保护等设施；
(三)在跨国界桥梁和拦河坝的上下游各四百米水域内捕鱼、游泳、滑冰；
(四)在距国界一千米内非执行公务鸣枪；
(五)为非法出境入境人员提供便利；
(六)在界河水域内进行炸鱼、毒鱼、电鱼等危及人身安全的活动；
(七)私自打捞界河上漂流木或者破坏界河上排筏；
(八)私留境外的牲畜、家禽或者物品；
(九)在非国家指定的地点与境外人员交换物品。
第十五条 在边境地区进行下列活动必须经过有关部门批准：
(一)测绘、勘探、采矿、科研或者拍摄影视节目；
(二)砍伐林木、挖沙、取土、采石；
(三)爆破作业；
(四)修建工程。
有关部门在批准上述活动时，应当征得公安边防机关同意。
第十六条 在界河水域内活动，必须遵守下列规定：
(一)从事流筏 、水文作业人员及其随船作业人员持《流筏固定代表证》、《水文作业证》及《船员证》；
(二)船舶按照有关规定登记编号、悬挂国旗；
(三)游泳不得超越限定的范围，不得携带载人工具；
(四)游览须经公安边防机关批准，并不准超越限定的范围。
第四章 沿海地区管理
第十七条 从事生产、营运船舶的所有者或者承包人，必须持有关主管部门的证件，到县公安边防机关办理《出海船舶户口簿》。
船舶改造、买卖、租借及报废，凭有关主管部门批件，七日内到县公安边防机关办理变更或者注销手续。
第十八条 渔民出海必须持有《出海船舶户口簿》、 《出海船民证》或者《临时出海船民证》。
船舶必须按照规定刷写标志、船名、船号，并保持清晰。
第十九条 从事生产、营运的船舶必须有治安保卫组织或者治安保卫人员。
第二十条 未经市以上主管部门批准，任何船舶及人员不准在航道作业。
渔业和货运船舶不得载客。
第二十一条 严禁越界捕捞；严禁组织或者协助他人越界捕捞；严禁走私、偷渡、贩毒等违法犯罪活动。
第二十二条 船舶丢失、被劫或者发生其他意外事故，有关单位或者人员必须立即向公安边防机关报告。
第二十三条 修理、拆解外国、外埠船舶，必须在船舶靠港、冲滩之前，通报县公安边防机关；经公安边防机关检查后，方可修理、拆解。
第二十四条 船舶进出港，必须按照规定向当地公安边防机关报港。船舶进港后必须按照指定区域停泊，并指派专人或者采取其他措施看管；不得容留非本船人员住宿。
第二十五条 外国船舶及香港特别行政区、澳门、台湾地区的船舶到沿海地区停靠、锚泊，必须接受公安边防机关的监督和管理。
各类船舶未经批准不得搭靠外国及香港特别行政区、澳门、台湾地区的船舶。
第二十六条 第十七条至第二十五条规定适用于边境地区的船舶管理。
第五章 罚 则
第二十七条 违反本条例的，由公安边防机关依照本条例处罚；有关法律、法规已有处罚规定的，从其规定；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第二十八条 有下列行为之一的，予以警告或者处二百元以上一千元以下罚款：
(一)在跨国界桥梁和拦河坝的上下游各四百米水域内捕鱼、游泳、滑冰；
(二)在距国界一千米内非执行公务鸣枪；
(三)私留境外的牲畜、家禽或者物品；
(四)在界河水域内活动的人员未携带有效证件或者船舶未登记编号、无标志、无船名、无船号以及未悬挂国旗；
(五)游泳超越限定的范围或者携带载人工具；
(六)游览未经批准或者超越限定范围。
第二十九条 有下列行为之一的，予以警告，或者处五十元以上二千元以下罚款；情节严重的，同时暂扣《出海船民证》、《临时出海船民证》或者《船员证》一年以内，责令船只停止出海作业十五日以内：
(一)无《出海船舶户口簿》、《出海船民证》、《临时出海船民证》或者证件不全出海作业；
(二)骗取、涂改、转借、买卖或者出租《出海船舶户口簿》、《出海船民证》、《临时出海船民证》或者《船员证》；
(三)不按规定刷写标志、船名、船号或者字迹不清；
(四)不按规定办理《出海船舶户口簿》、《出海船民证》、《临时出海船民证》、《船员证》的变更或者缴销手续；
(五)船舶改造、买卖、租借及报废，逾期未到公安边防机关办理手续；
(六)《出海船舶户口簿》、《出海船民证》、《船员证》未经年度审验继续使用；
(七)船舶未经批准在航道内作业；
(八)渔业和货运船舶载客；
(九)船舶在港内不按规定停靠，未指派专人或者不采取其他措施看管；
(十)不按规定办理船舶报港手续；
(十一)船舶未设治安保卫组织或者治安保卫人员；
(十二)容留非本船人员在船上住宿；
(十三)不按时上交拾得的漂流物；
(十四)扰乱港口、停泊点、船舶公共秩序；
(十五)各类船舶未经批准搭靠外国及香港特别行政区、澳门、台湾地区的船舶。
责令停止出海作业的船舶，在停止出海作业期间，由公安边防机关监管，所需费用由船舶所有者承担。
第三十条 有下列第一项至第三项行为之一的，处五百元以上二千元以下罚款，有第四项至第六项行为之一的，处五百元以上五千元以下罚款；有违法所得的，没收违法所得：
(一)毁坏边防、国土保护等设施；
(二)在界河水域内进行炸鱼、毒鱼、电鱼等危及人身安全的活动；
(三)私自打捞界河上漂流木或者破坏界河上排筏；
(四)非法出境入境；
(五)为非法出境入境人员提供便利；
(六)在非国家指定的地点与境外人员交换物品。
第三十一条 有下列行为之一的，处二千元以上五千元以下罚款:
(一)擅自在边境地区进行测绘、勘探、采矿、科研活动，拍摄影视节目或者修建工程；
(二)擅自在边境地区砍伐林木、挖沙、取土、采石或者进行爆破作业；
(三)雇用无《暂住证》的外来人员；
(四)修理或者拆解外国、外埠船舶未通报公安边防机关。
第三十二条 利用未取得《出海船舶户口簿》的摩托艇、登陆艇从事生产、营运活动的，处五千元以上一万元以下罚款，没收违法所得。
第三十三条 在界河越界捕捞的，处五百元以上五千元以下罚款；在海上越界捕捞的，处二千元以上五万元以下罚款。
以上并处没收违法所得，吊销《出海船舶户口簿》、《出海船民证》、《临时出海船民证》或者《船员证》，情节严重的，没收从事非法活动使用的设备和工具。
第三十四条 组织他人在海上越界捕捞的，处五千元以上十万元以下罚款；协助他人在海上越界捕捞的，处一千元以上一万元以下罚款；以上并处没收违法所得及从事非法活动使用的设备和工具。
第三十五条 无船名船号、无船舶证书、无港籍的船舶出海作业，没收船舶，并处船价二倍以下罚款。
第三十六条 单位或者个人有两种以上违反本条例行为的，分别裁决，合并执行。两个以上的单位或者个人共同违反本条例的，分别处罚。
第三十七条 公安边防机关的处罚权限：警告，暂扣《出海船民证》、《临时出海船民证》或者《船员证》六个月以内，责令船只停止出海作业十五日以内，没收违法所得，处五千元以下罚款的，由县公安边防机关(边防大队、海警大队)做出决定；暂扣《出海船民证》、《临时出海船民证》或者《船员证》超过六个月，吊销《出海船舶户口簿》、《出海船民证》、《临时出海船民证》或者《船员证》，没收船舶以及从事非法活动使用的设备和工具，处超过五千元罚款的，由市公安边防机关(边防分局、海警分局)做出决定。
第三十八条 公安边防机关及其工作人员，应当忠于职守，秉公执法。对滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守情节轻微的，给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第六章 附 则
第三十九条 本条例自公布之日起施行。
中华人民共和国搜寻援救民用航空器规定
民航局
中华人民共和国搜寻援救民用航空器规定
1992年12月8日，民航局
第一章 总 则
第一条 为了及时有效地搜寻援救遇到紧急情况的民用航空器，避免或者减少人员伤亡和财产损失，制定本规定。
第二条 本规定适用于中华人民共和国领域内以及中华人民共和国缔结或者参加的国际条约规定由中国承担搜寻援救工作的公海区域内搜寻援救民用航空器的活动。
第三条 海上搜寻援救民用航空器，除适用本规定外，并应当遵守国务院有关海上搜寻援救的规定。
第四条 搜寻援救民用航空器按照下列规定分工负责：
（一）中国民用航空局（以下简称民航局）负责统一指导全国范围的搜寻援救民用航空器的工作；
（二）省、自治区、直辖市人民政府负责本行政区域内陆地搜寻援救民用航空器的工作，民用航空地区管理局（以下简称地区管理局）予以协助；
（三）国家海上搜寻援救组织负责海上搜寻援救民用航空器工作，有关部门予以配合。
第五条 民航局搜寻援救协调中心和地区管理局搜寻援救协调中心承担陆上搜寻援救民用航空器的协调工作。
第六条 中华人民共和国领域内以及中华人民共和国缔结或者参加的国际条约规定由中国承担搜寻援救工作的公海区域内为中华人民共和国民用航空搜寻援救区，该区域内划分若干地区民用航空搜寻援救区，具体地区划分范围由民航局公布。
第七条 使用航空器执行搜寻援救任务，以民用航空力量为主，民用航空搜寻援救力量不足的，由军队派出航空器给予支援。
第八条 为执行搜寻援救民用航空器的紧急任务，有关地方、部门、单位和人员必须积极行动，互相配合，努力完成任务；对执行搜寻援救任务成绩突出的单位和个人，由其上级机关给予奖励。
第二章 搜寻援救的准备
第九条 各地区管理局应当拟定在陆上使用航空器搜寻援救民用航空器的方案，经民航局批准后，报有关省、自治区、直辖市人民政府备案。
第十条 沿海省、自治区、直辖市海上搜寻援救组织，应当拟定在海上使用船舶、航空器搜寻援救民用航空器的方案，经国家海上搜寻援救组织批准后，报省、自治区、直辖市人民政府和民航局备案，同时抄送有关地区管理局。
第十一条 搜寻援救民用航空器方案应当包括下列内容：
（一）使用航空器、船舶执行搜寻援救任务的单位，航空器、船舶的类型，以及日常准备工作的规定；
（二）航空器使用的机场和船舶使用的港口，担任搜寻援救的区域和有关保障工作方面的规定；
（三）执行海上搜寻援救任务的船舶、航空器协同配合方面的规定；
（四）民用航空搜寻援救力量不足的，商请当地驻军派出航空器、舰艇支援的规定。
第十二条 地区管理局和沿海省、自治区、直辖市海上搜寻援救组织应当按照批准的方案定期组织演习。
第十三条 搜寻援救民用航空器的通信联络，应当符合下列规定：
（一）民用航空空中交通管制单位和担任搜寻援救任务的航空器，应当配备121．5兆赫航空紧急频率的通信设备，并逐步配备243兆赫航空紧急频率的通信设备；
（二）担任海上搜寻援救任务的航空器，应当配备2182千赫海上遇险频率的通信设备；
（三）担任搜寻援救任务的部分航空器，应当配备能够向遇险民用航空器所发出的航空器紧急示位信标归航设备，以及在156．8兆赫（调频）频率上同搜寻援救船舶联络的通信设备。
第十四条 地区管理局搜寻援救协调中心应当同有关省、自治区、直辖市海上搜寻援救组织建立直接的通信联络。
第十五条 向遇险待救人员空投救生物品，由执行搜寻援救任务的单位按照下列规定负责准备：
（一）药物和急救物品为红色；
（二）食品和水为蓝色；
（三）防护服装和毯子为黄色；
（四）其他物品为黑色；
（五）一个容器或者包装内，装有上述多种物品时为混合色。
每一个容器或者包装内，应当装有用汉语、英语和另选一种语言的救生物品使用说明。
第三章 搜寻援救的实施
第十六条 发现或者收听到民用航空器遇到紧急情况的单位或者个人，应当立即通知有关地区管理局搜寻援救协调中心；发现失事的民用航空器，其位置在陆地的，并应当同时通知当地政府；其位置在海上的，并应当同时通知当地海上搜寻援救组织。
第十七条 地区管理局搜寻援救协调中心收到民用航空器紧急情况的信息后，必须立即做出判断，分别按照本规定第十九条、第二十条、第二十一条的规定，采取搜寻援救措施，并及时向民航局搜寻援救协调中心以及有关单位报告或者通报。
第十八条 本规定所指民用航空器的紧急情况分为以下三个阶段：
（一）情况不明阶段是指民用航空器的安全出现下列令人疑虑的情况：
1．空中交通管制部门在规定的时间内同民用航空器没有取得联络；
2．民用航空器在规定的时间内没有降落，并且没有其他信息。
（二）告警阶段是指民用航空器的安全出现下列令人担忧的情况：
1．对情况不明阶段的民用航空器，仍然不能同其沟通联络；
2．民用航空器的飞行能力受到损害，但是尚未达到迫降的程度；
3．与已经允许降落的民用航空器失去通信联络，并且该民用航空器在预计降落时间后五分钟内没有降落。
（三）遇险险段是指确信民用航空器遇到下列紧急和严重危险，需要立即进行援救的情况：
1．根据油量计算，告警阶段的民用航空器难以继续飞行；
2．民用航空器的飞行能力受到严重损害，达到迫降程度；
3．民用航空器已经迫降或者附毁。
第十九条 对情况不明阶段的民用航空器，地区管理局搜寻援救协调中心应当：
（一）根据具体情况，确定搜寻的区域；
（二）通知开放有关的航空电台、导航台、定向台和雷达等设施，搜寻掌握该民用航空器的空中位置；
（三）尽速同该民用航空器沟通联络，进行有针对性的处置。
第二十条 对告警阶段的民用航空器，地区管理局搜寻援救协调中心应当：
（一）立即向有关单位发出告警通知；
（二）要求担任搜寻援救任务的航空器、船舶立即进入待命执行任务状态；
（三）督促检查各种电子设施，对情况不明的民用航空器继续进行联络和搜寻；
（四）根据该民用航空器飞行能力受损情况和机长的意见，组织引导其在就近机场降落；
（五）会同接受降落的机场，迅速查明预计降落时间后五分钟内还没有降落的民用航空器的情况并进行处理。
第二十一条 对遇险阶段的民用航空器，地区管理局搜寻援救协调中心应当：
（一）立即向有关单位发出民用航空器遇险的通知；
（二）对燃油已尽，位置仍然不明的民用航空器，分析其可能遇险的区域，并通知搜寻援救单位派人或者派航空器、船舶，立即进行搜寻援救；
（三）对飞行能力受到严重损害、达到迫降程度的民用航空器，通知搜寻援救单位派航空器进行护航，或者根据预定迫降地点，派人或者派航空器、船舶前往援救；
（四）对已经迫降或者失事的民用航空器，其位置在陆地的，立即报告省、自治区、直辖市人民政府；其位置在海上的，立即通报沿海有关省、自治区、直辖市的海上搜寻援救组织。
第二十二条 省、自治区、直辖市人民政府或者沿海省、自治区、直辖市海上搜寻援救组织收到关于民用航空器迫降或者失事的报告或者通报后，应当立即组织有关方面和当地驻军进行搜寻援救，并指派现场负责人。
第二十三条 现场负责人的主要职责是：
（一）组织抢救幸存人员；
（二）对民用航空器采取措施防火、灭火；
（三）保护好民用航空器失事现场；为抢救人员或者灭火必须变动现场时，应当进行拍照或者录相；
（四）保护好失事的民用航空器及机上人员的财物。
第二十四条 指派的现场负责人未到达现场的，由第一个到达现场的援救单位的有关人员担任现场临时负责人，行使本规定第二十三条规定的职责，并负责向到达后的现场负责人移交工作。
第二十五条 对处于紧急情况下的民用航空器，地区管理局搜寻援救协调中心应当设法将已经采取的援救措施通报该民用航空器机组。
第二十六条 执行搜寻援救任务的航空器与船舶、遇险待救人员、搜寻援救工作组之间，应当使用无线电进行联络。条件不具备或者无线电联络失效的，应当依照本规定附录规定的国际通用的《搜寻援救的信号》进行联络。
第二十七条 民用航空器的紧急情况已经不存在或者可以结束搜寻援救工作的，地区管理局搜寻援救协调中心应当按照规定程序及时向有关单位发出解除紧急情况的通知。
第四章 罚 则
第二十八条 对违反本规定，有下列行为之一的人员，由其所在单位或者上级机关给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任：
（一）不积极行动配合完成搜寻援救任务，造成重大损失的；
（二）不积极履行职责或者不服从指挥，致使损失加重的；
（三）玩忽职守，对民用航空器紧急情况判断、处置不当，贻误时机，造成损失的。
第五章 附 则
第二十九条 航空器执行搜寻援救任务所需经费，国家可以给予一定补贴。具体补贴办法由有关部门会同财政部门协商解决。
第三十条 本规定由民航局负责解释。
第三十一条 本规定自发布之日起施行。
附录 搜寻援救的号信
一、航空器与船舶之间使用的信号
（一）航空器依次做下列动作，表示希望引导一艘船舶去援救遇险的航空器或者船舶：
1．环绕船舶飞行至少一周；
2．在低空紧靠船舶前方横穿其航向，并且摇摆机翼，或者按照最大、最小推拉油门手柄，螺旋桨飞机还可以推拉螺旋桨变距杆，以便进一步引起该船舶注意；
3．向引导该船舶驶往的航向飞行。
重复上述运作意义相同。
（二）航空器做下列动作，表示取消已经发出的引导船舶执行援救任务的信号：
在低空紧靠船舶尾部横穿其尾流，并且摇摆机翼，或者按照最大、最小推拉油门手柄，螺旋桨飞机还可以推拉螺旋奖变距杆。
（三）船舶可以用下列方法，确认收到航空器发生的信号：
1．悬挂信号旗（红白竖条）并升至顶（表示明白）；
2．用信号灯发出一系列莫尔斯电码“Ｔ”的闪光；
3．改变航向跟随该航空器。
（四）船舶可以用下列方法，表示不能执行收到的航空器发出的信号：
1．悬挂国际信号旗“Ｎ”（交错的蓝白方格）；
2．用信号灯发出一系列莫尔斯电码“Ｎ”的闪光。
二、遇险待救人员、搜寻援救工作组与航空器之间使用的信号
（一）遇险待救人员使用的地对空信号
--------------------------------------------------------
|序号| 意 义 |信 号|
|----|--------------------------------------|------|
| 1| 需要援助 | Ｖ |
|----|--------------------------------------|------|
| 2| 需要医药援助 | Ｘ |
|----|--------------------------------------|------|
| 3| 不是 | Ｎ |
|----|--------------------------------------|------|
| 4| 是 | Ｙ |
|----|--------------------------------------|------|
| 5| 向此方向前进 | ↑ |
--------------------------------------------------------
（二）搜寻援救工作组使用的地对空信号
--------------------------------------------------------
|序 号| 意 义 |信 号|
|------|------------------------------------|------|
| 1 |工作已经完成 |ＬＬＬ|
|------|------------------------------------|------|
| 2 |我们已经找到全部人员 |ＬＬ |
| | |---- |
|------|------------------------------------|------|
| 3 |我们只找到几个人员 |＋＋ |
|------|------------------------------------|------|
| 4 |我们不能继续工作，正在返回 |×× |
|------|------------------------------------|------|
| 5 |已经分成两组，各组按箭头方向前进 | — |
| | |↓ |
|------|------------------------------------|------|
| 6 |收到消息说航空器在此方向 |→→ |
| | |↓ |
|------|------------------------------------|------|
附录 搜寻援救的号信
一、航空器与船舶之间使用的信号
（一）航空器依次做下列动作，表示希望引导一艘船舶去援救遇险的航空器或者船舶：
1．环绕船舶飞行至少一周；
2．在低空紧靠船舶前方横穿其航向，并且摇摆机翼，或者按照最大、最小推拉油门手柄，螺旋桨飞机还可以推拉螺旋桨变距杆，以便进一步引起该船舶注意；
3．向引导该船舶驶往的航向飞行。
重复上述运作意义相同。
（二）航空器做下列动作，表示取消已经发出的引导船舶执行援救任务的信号：
在低空紧靠船舶尾部横穿其尾流，并且摇摆机翼，或者按照最大、最小推拉油门手柄，螺旋桨飞机还可以推拉螺旋奖变距杆。
（三）船舶可以用下列方法，确认收到航空器发生的信号：
1．悬挂信号旗（红白竖条）并升至顶（表示明白）；
2．用信号灯发出一系列莫尔斯电码“Ｔ”的闪光；
3．改变航向跟随该航空器。
（四）船舶可以用下列方法，表示不能执行收到的航空器发出的信号：
1．悬挂国际信号旗“Ｎ”（交错的蓝白方格）；
2．用信号灯发出一系列莫尔斯电码“Ｎ”的闪光。
二、遇险待救人员、搜寻援救工作组与航空器之间使用的信号
（一）遇险待救人员使用的地对空信号
--------------------------------------------------------
|序 号| 意 义 |信 号|
|------|------------------------------------|------|
| 1 | 需要援助 | Ｖ |
|------|------------------------------------|------|
| 2 | 需要医药援助 | Ｘ |
|------|------------------------------------|------|
| 3 | 不是 | Ｎ |
|------|------------------------------------|------|
| 4 | 是 | Ｙ |
|------|------------------------------------|------|
| 5 | 向此方向前进 | ↑ |
--------------------------------------------------------
（二）搜寻援救工作组使用的地对空信号
--------------------------------------------------------
|序 号| 意 义 |信 号|
|------|------------------------------------|------|
| 1 |工作已经完成 |ＬＬＬ|
|------|------------------------------------|------|
| 2 |我们已经找到全部人员 |ＬＬ |
| | |---- |
|------|------------------------------------|------|
| 3 |我们只找到几个人员 |＋＋ |
|------|------------------------------------|------|
| 4 |我们不能继续工作，正在返回 |×× |
|------|------------------------------------|------|
| | | ↑|
| 5 |已经分成两组，各组按箭头方向前进 | — |
| | |↓ |
|------|------------------------------------|------|
| 6 |收到消息说航空器在此方向 |→→ |
|------|------------------------------------|------|
| 7 |无所发现，将继续搜寻 |ＮＮ |
--------------------------------------------------------
上述两表中信号的长度＃12附录 搜寻援救的号信
一、航空器与船舶之间使用的信号
（一）航空器依次做下列动作，表示希望引导一艘船舶去援救遇险的航空器或者船舶：
1．环绕船舶飞行至少一周；
2．在低空紧靠船舶前方横穿其航向，并且摇摆机翼，或者按照最大、最小推拉油门手柄，螺旋桨飞机还可以推拉螺旋桨变距杆，以便进一步引起该船舶注意；
3．向引导该船舶驶往的航向飞行。
重复上述运作意义相同。
（二）航空器做下列动作，表示取消已经发出的引导船舶执行援救任务的信号：
在低空紧靠船舶尾部横穿其尾流，并且摇摆机翼，或者按照最大、最小推拉油门手柄，螺旋桨飞机还可以推拉螺旋奖变距杆。
（三）船舶可以用下列方法，确认收到航空器发生的信号：
1．悬挂信号旗（红白竖条）并升至顶（表示明白）；
2．用信号灯发出一系列莫尔斯电码“Ｔ”的闪光；
3．改变航向跟随该航空器。
（四）船舶可以用下列方法，表示不能执行收到的航空器发出的信号：
1．悬挂国际信号旗“Ｎ”（交错的蓝白方格）；
2．用信号灯发出一系列莫尔斯电码“Ｎ”的闪光。
二、遇险待救人员、搜寻援救工作组与航空器之间使用的信号
（一）遇险待救人员使用的地对空信号
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|序 号| 意 义 |信 号|
|------|------------------------------------|------|
| 1 | 需要援助 | Ｖ |
|------|------------------------------------|------|
| 2 | 需要医药援助 | Ｘ |
|------|------------------------------------|------|
| 3 | 不是 | Ｎ |
|------|------------------------------------|------|
| 4 | 是 | Ｙ |
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| 5 | 向此方向前进 | ↑ |
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（二）搜寻援救工作组使用的地对空信号
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|序 号| 意 义 |信 号|
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| 1 |工作已经完成 |ＬＬＬ|
|------|------------------------------------|------|
| 2 |我们已经找到全部人员 |ＬＬ |
| | |---- |
|------|------------------------------------|------|
| 3 |我们只找到几个人员 |＋＋ |
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| 4 |我们不能继续工作，正在返回 |×× |
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| | | ↑|
| 5 |已经分成两组，各组按箭头方向前进 | — |
| | |↓ |
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| 6 |收到消息说航空器在此方向 |→→ |
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| 7 |无所发现，将继续搜寻 |ＮＮ |
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上述两表中信号的长度应当在2．5米以上，同时应当使其与背景有一定颜色反差，尽可能达到醒目。信号可以使用任何材料制作，诸如，布条、降落伞材料、木片、石块之类，也可以用染料涂抹或者适宜的地方（如雪地）加以践踏等。还可以在信号附近使用火光、烟幕、反光体等，
以便于引起航空器机组的注意。
（三）航空器使用的空对地信号
1．航空器表示明白地面信号：
昼间：摇摆机翼；
夜间：开关着陆灯两次。如果无着陆灯设备，则开关航行灯两次。
2．航空器没有上述1中的动作和信号，则表示未观察到或者不明白地面信号。