化学工业部部领导同志内外事活动有关制度
化工部
化学工业部部领导同志内外事活动有关制度
1993年9月11日，化工部
对部领导同志出席内事活动、出差、出访和外事活动等，制订以下有关制度。
一、出席内事活动的有关制度
为保证部领导同志集中精力研究处理化工行业的重大问题，除党中央、国务院统一组织安排的活动外，对各地区、各部门、各单位邀请部领导同志出席的内事活动和其它要求等，要从严掌握，履行报批手续。
（1）要精简会议，减少领导同志过多的事务性活动，凡中央国家机关和各地方人民政府，化工行业各企业事业单位需要邀请部领导出席的重要会议和活动（包括接见、照相、颁奖、剪彩、治丧等），均应事先报部办公厅，由办公厅领导根据部的中心工作、部领导的分工及有关规定，从严掌握，提出意见报批。
（2）加强对要求题词、签发贺信的管理。凡要求部长、副部长题词或签发贺信的请示、函件，均需所属单位负责人批准，附说明题词或签发贺信理由的有关材料，送部办公厅，由办公厅从严报批。
（3）部领导同志内事活动的宣传报道要从严掌握。由国务院批准的有重大影响的会议和活动，要事先拟出宣传报道方案，并按经审定批准的方案进行新闻报道。部领导同志出席部门或地方举办的会议和活动，需要作新闻报道的，须经出席该会议或活动的领导同志批准。部领导同志下基层调查研究、视察工作，需要新闻报道的，报道内容要经领导同志同意。
二、出差或休养等请示报告制度
（1）部长离京出差或休养，需本人书面或口头事前直接向分管的国务院领导同志报告。经批准同意后，由办公厅部长办公室把外出的时间、地点和代为主持本部门全面工作的负责同志名单，及时报国务院办公厅值班室。
因公务事项外出回京扣，需本人书面或口头向分管的国务院领导同志汇报，一些比较重大问题，需向国务院报告。
（2）副部长离京或休养，应由本人在事前书面或口头向部长报告。经批准同意后，由秘书同志把离京或休养的时间、地点以及文件的呈送等有关事项告部长办公室，部长办公室向其他部领导同志通报。
上述领导同志出差回京后，应将有关情况口头或书面报部长，关在每周一的部长办公会例会上通报其他部领导同志。
（3）每月的月底，由部领导秘书将部领导同志下个月的出差计划告部长办公室，经汇总后报告部长。
三、出访及外事活动制度
（1）外事出访。部领导每年的出访计划，由外事司提出报告，经部长审定后报国务院批准。
（2）外事活动。各单位需请部领导同志参加外事活动（会见、会议、签字仪式等），由承办单位提出报告，一律送国际合作司从严审核，再由办公厅分别报部领导同志自定，国际合作司统一做好部领导同志的外事活动建档工作。
外单位和地方邀请部领导同志参加的外事活动，亦由国际合作司归口协调安排，再由办公厅分别报部领导同志自定。
关于河北省2002年调整企业退休人员基本养老金有关问题的复函
劳动和社会保障部
关于河北省2002年调整企业退休人员基本养老金有关问题的复函
河北省劳动和社会保障厅、财政厅：
你厅《关于呈请审批〈2002年调整企业退休人员基本养老金水平方案〉的
报告》（冀劳社办〔2002〕234号）收悉。经研究，同意你省从2002年7月1日起，
按月人均31元的标准，为2001年12月31日以前按规定办理正式退休手续的企业
退休人员调整基本养老金。
你省要通过努力加强基本养老保险费征缴、大力调整财政支出结构等措施，
落实此次调整企业退休人员基本养老金的资金来源，确保不增加基本养老保险
基金缺口。
请你省按上述意见修改调整方案后抓紧组织实施，将正式文件分别报劳动
保障部、财政部备案，并尽快将调整的基本养老金发放到退休人员手中。
二○○二年九月三十日
国务院批转国家计委、铁道部关于发展中央和地方合资建设铁路意见的通知
国务院
国务院批转国家计委、铁道部关于发展中央和地方合资建设铁路意见的通知
国务院
国务院同意国家计委、铁道部《关于发展中央和地方合资建设铁路的意见》，现转发给你们，请贯彻执行。
铁路是国家的基础设施，是国民经济的大动脉和我国交通运输的骨干。铁路建设的发展，关系到我国现代化建设的进程。为加快铁路建设，促进经济发展，充分发挥中央和地方两个积极性，拓宽铁路建设资金渠道，要积极发展中央和地方合资建设铁路（以下简称合资铁路）。实践表明
，合资铁路是对传统的铁路建设和管理体制的一大突破，是深化铁路改革的一条新路。
合资建设铁路要坚持“统筹规划，条块结合，分层负责，联合建设”的方针；在兼顾中央和地方、国家和企业利益的前提下，投资各方按投资比例共担风险、分享利益；国家对合资铁路实行特殊运价，并给予其他必要的优惠政策；合资铁路公司要做到自主经营、自负盈亏、自偿本息和
自我积累。目前已经合资建设的铁路也要按国家计委、铁道部《关于发展中央和地方合资建设铁路的意见》逐步规范化。国家计委、铁道部要尽快商有关部门制定具体实施办法。各地区、各部门要积极支持合资铁路的发展。
国家计委、铁道部关于发展中央和地方合资建设铁路的意见
中央和地方合资建设铁路是改革开放中出现的新事物，是调动中央和地方两个积极性，广泛筹集建设资金，加快我国铁路发展的一条重要途径。合资铁路，是指铁道部与地方政府、企业和其他投资单位共同投资建设、经营的铁路路网干线和重要支线。为进一步引导、鼓励和扶持合资铁
路的发展，现提出以下意见。
一、铁路建设是中央和地方、国家和企业的共同事业。合资建设铁路要贯彻“统筹规划，条块结合，分层负责，联合建设”的方针。合资建设的铁路要服从国家统一的路网布局，由铁道部统筹规划，纳入国家基本建设计划。跨地区和地区性的铁路干线及重要的铁路支线，都可以由铁道
部与地方政府、企业和其他投资单位共同投资建设和经营。
二、合资铁路可根据国家发展股份制企业的政策，组建规范性的股份公司，负责铁路建设和经营管理。投资各方本着平等互利、等价有偿、利益共享和风险共担的原则，共同解决铁路建设和运营中的有关问题。
三、合资铁路在兼顾中央和地方、国家和企业利益的前提下，投资各方按投资比例共担风险、分享利益。合资铁路公司实行自主经营、自负盈亏、自偿本息和自我积累。合资铁路企业实行“以运为主，发展多种经营”的方针，以增强企业活力。
四、合资铁路投资，包括铁路主体工程及配套工程建设投资、机车车辆购置费、铺底流动资金和建设期间的利息支出等。投资各方可以利用资金（含自贷自还的贷款）、物资、设备、土地征用及补偿费和劳务等多种形式投入，合资建设铁路。
五、合资铁路产权由投资各方按投资比例所有，其资产和财务关系，按行政隶属关系分别纳入中央和地方渠道。合资铁路的建设资金（含贷款）分别列入投资各方的基本建设计划，建设规模原则上由国家计委统一安排。要积极鼓励利用外资建设铁路。
六、合资铁路是全国铁路网的重要组成部分，铁道部要行使行业管理职能，加强统一归口管理，切实做好指导、协调、帮助和监督工作。铁路运输具有高度集中、统一指挥的特点，合资铁路的接轨、过轨、排空、接重、运量分配、设备维修等，由铁道部门商合资铁路公司制定计划，共
同落实。与合资铁路相关的通路，由铁道部门统筹规划，统一安排建设。
七、合资铁路按照保本、还贷和微利的原则实行特殊运价，并允许在一定范围内浮动。具体办法，按有关规定办理。
八、合资铁路在建设和运营初期，可适当减免税、费，国家对合资铁路在贷款方面给予优惠。具体办法，由有关部门确定。
九、合资铁路的土地征用、拆迁和安置工作，按国家《土地法》的有关规定，实行定额承包方式，由地方政府组织实施。
十、合资铁路建设和运营所需的统配物资，分别由投资各方纳入国家分配计划解决。铁路专用设备、器材，由铁道部门负责供应。
上述意见，由国家计委和铁道部商有关部门制定具体实施办法。
1992年8月11日